Полуприцеп-цистерна ЯДИШ-ВМ-24 объемом 24 кубов

Конструкция:

• Конструкция цистерны – рамная на шасси полуприцепа SF-345 (цвет черно-серый);
• Форма цистерны – цилиндр;
• Высота ССУ  1200 (+/- 50);

Вместимость и отсеки:

• Номинальная вместимость  –  24 000 л;
• Количество секций – 4, (разбивка объема цистерны по секциям: 7000-5000-5000-7000)

Материал:

• Емкость – нержавеющая сталь AISI 304, толщина 2 мм;
• Донышки внутренней колбы – торосферические, нержавеющая сталь AISI 304, толщина 3 мм;
• Опоры –  нержавеющая сталь AISI 304.
• Наружная обшива – сталь AISI 304 (зеркальная) толщина 1 мм;
• Стяжные кольца – нержавеющая сталь AISI 304 (зеркального цвета) с резиновым уплотнителем;
• Наружные донышки – пластиковые торосферические (цвет белый).

Заливная горловина:

• Люк – 4 шт., DN 500, сталь AISI 304 с откидной крышкой, с дыхательным клапаном. 
• Экологические короба 4 шт. круглые, термоизолированные, запорное устройство отсека имеет пломбировочные проушины;
• Из экологического короба выведены переливные дренажные трубы из нерж. стали, сведенные внизу в единый патрубок,

Изоляция цистерны:

• Материал утеплителя – вспененный пенополиуретан, толщина не менее 65 мм.

Система слива:

• Внутренний донный клапан – 4 шт., DN 80, с ручным управлением сверху цистерны;

Сливной отсек:

• Изготовлен из нержавеющей стали AISI-304
• Сливной коллектор DN 80, на конце трубопровода дисковый затвор DN 80
• переходник DN 80/ DN 50

Система мойки:

• Моющие головки вращающиеся щелевого типа ГМВ-65  в каждой секции, 
• запорная арматура на каждую секцию для возможности мойки каждой секции отдельно, 
• центральный трубопровод подачи моющего раствора.

Площадка обслуживания:

• Рабочая площадка вдоль цистерны из просечно - профилированного настила (противоскользящее покрытие, материал оцинкованная сталь) шириной – 360 мм, с правой стороны цистерны по ходу движения ТС;
• Складываемый поручень из нержавеющей стали AISI  304, 
• Лестница из нержавеющей стали AISI 304 для доступа на рабочую площадку, сзади.
• Защитный поручень с левой стороны цистерны.

Конструкция шасси полуприцепа:

• Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
• Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -700С до +800С;
• Опорное устройство JOST/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
• Шкворень JOST /SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Задние резиновые отбойники – 2 шт.;
• Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
• Заднее защитное устройство, с интегрированным креплением номерного знака и фонарями, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;

Осевой агрегат

• 3 х 9 000 кг на пневмоподвеске марки Сeylan (Турция) 
• оснащение одной оси датчиками ABS;
• барабанный или дисковый тормозной механизм;
• передняя подъемная ось (ручное управление подъемом оси)

Тормозная система:

• тормозная система соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН № 13-10;
• пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
• АBS – электронная антиблокировочная система;
• конфигурация – 2S/2M;
• 2 алюминиевых ресивера;
• автоматический регулятор тормозных сил;
• тормозные камеры мембранного типа;
• стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
• комбинированный клапан растормаживания;
• две присоединительные пневматические головки;
• розетка ABS по ISO7638;